// REAL POWER //

Mer kraft, større dreiemoment, suverent mellomregister, sterkere akselerasjon og raskere gassrespons. Bedre drivstofføkonomi.

Du vil elske egenskapene som TT Performance sin software vil gi din bil! Hvorfor har bilmodeller produsert av samme bilprodusent, med samme motorstørrelse og antall sylindere, forskjellige effektutgaver?

Som oftest ligger kun forskjellen i software (i motorens styringsenhet, ECU/ECM). Motordeler er ofte det samme – det er software som gjør forskjellen.

I andre tilfeller så er turbo, innsprøyting, dyser etc forskjellen. Uansett er ikke motor, med unntak av få tilfeller, optimalisert fra bilfabrikantene! Vi kan optimalisere din bil – om det er med software eller fysiske endringer av motor og tilhørende komponenter. Ta kontakt i dag for ytterligere informasjon og timeavtale.

TT Performance leverer, i de aller fleste tilfellene, software tilpasset hver enkelt bil/motor/automatgearkasse, som er testet i DYNO benk. All software lages hos en av av europa`s beste tunere med over 16 års erfaring innen chiptuning/tuning.

Disse komponentene er laget på dagens dieselbiler for å oppfylle avgass-krav og for å gjøre motor mer miljøvennlig. Enkelt fortalt.

Disse komponentene kan ved feil, forårsake at bilen f eks går i nød-modus og motorlampe vil lyse i instrumentpanel.

Det er som oftest høye kostnader i forbindelse med disse reparasjonene og vi kan hjelpe deg med evt å være «føre var».

Ta kontakt med TT Performance om alternativer for din bil – det er som regel mulig å løse dette uten de store kostnadene som det ellers ville medføre.

Diesel Particle Filter eller DPF som er forkortelsen, er en slitedel og vil etter en viss tid (avhenger av mange faktorer) bli tett, som alle andre filter på bilen. TT Performance har løsninger som gjør at man kan unngå eventuell høye kostnader med bytte av DPF, eller forlenge levetiden for dette.

Exhaust Gas Regulation
Et av de største problemer en bileier har i dag ved feil på motor, er bilens EGR ventil. TT Performance har løsninger som kan spare deg for dyre deler og høye verkstedregninger.

Vi tar diagnose på din bil, og leser ut feilkoder. Vi kan også utføre forskjellige typer koding/programmering eller endring du evt trenger ved modifikasjoner, ettermontering/retro-fit osv

20-30 % er normalt på motor med turbo.
3-7 % på motor uten turbo.
Men her finnes det selvfølgelig unntak!

Du kan få opptil -15 % drivstoffbesparelse ved normal kjøring!

På biler som har automatisk gearkasse, er det nødvendig å begrense moment fra motor i en del av effektkurven. Vi tilpasser dette i hvert tilfelle og etter hvor gammel og/eller hvor langt motor/ automatgir har gått.

Normalt vil samspill mellom motor og automatgearkasse bli, etter optimalisering/tuning/effektøkning, mer «smooth» enn den er originalt.

Ved optimalisering/tuning/effektøkning blir bilens original software lagret hos oss, og kan skrives tilbake til bilens ECU/ECM etter avtale med oss.

På de aller fleste biler kan vi bruke bilens OBD kontakt for å endre software i bilens ECU/ECM.
Når vi leser ut, modifiserer og skriver inn software via OBD, så tar det i de flestetilfeller 1-2 timer.
På biler som IKKE kan tas via OBD kontakt, men må tas ut og ECU/ECM må åpnes (Bench mode/Tricore/BDM), så tar dette ca 2-3 timer.

• DPF
• EGR
• AdBlue
• Swirl flaps
• V-MAX (Speed limit)
• Launch Control
• Torque Limiter
• Pops and Bang
• DTC
• og annet på forespørsel!

Startsperre/immo off, cluster/Dashboard cloning – km justering ved bytte, ECU/ECM/BCM/hjerne – STYRENHET/AIRBAG/SRS/cloning – rep. Filing av bilnøkler, og koding av fjernkontroll/remote. Lodder ut/inn eeprom/flash chip m.m.